2019年，正当已经全新换代的天籁、雅阁、凯美瑞日系三剑客在B级车市场风生水起之时，曾经作为搅局者的索纳塔却落得默默无闻的境地，过去一年不足3位数的月均销量，甚至让人忘了索纳塔的存在，究其原因无非就是第九代索纳塔造型过于普通，产品力孱弱所致。如今全新一代索纳塔一改低调形象，全新换代车型5月上市，车长近5米，搭载2.0T发动机。带着改头换面的姿态，是否能够重新入局成为B级家轿市场的搅局者呢？
与第九代索纳塔中庸低调的外观不同，新一代索纳塔采用了现代最新的家族设计语言——Sensuous Sportiness设计语言，该设计语言最先应用于现代A级轿车菲斯塔，强调更加年轻和运动化。
中网设计采用了与菲斯塔一样的设计元素，但相比菲斯塔尺寸上加大了一号，显得更加的夸张和有攻击感，同时在雾灯区域取消了原雾灯设计，而改用了鱼鳃状的同期导流板设计，整体看起来颇具鲨鱼的气场。此外发动机盖上的镀铬饰条并不是孤立的存在，向前与大灯里面隐藏式的日间行车灯连接，而向后则一直延伸至于车门饰条相连，造型效果独特很有创意。
从新一代索纳塔的侧面更能够感受这一代车型对于运动化的追求，低趴的车身整车高度仅1445mm，加上大溜背的造型可以明显地看出轿跑的身影，19寸轮胎在尺寸上来说已经是市面上这个级别轿车的领先水平，多幅式轮辋造型独特，很有新意，另外相比现款后视镜安装在三角窗位置，新索纳塔将后视镜安装在了车门上，既体现了更高级的设计感，同时也改善了室内盲区。
尾部最明显的依旧是现代最新的家族化设计的倒C型贯穿式尾灯，点亮效果十分震撼，同时通过尾灯将尾部造型分割为上下两块，形成了较多的层次。后鸭尾设计的行李箱使用了小锐角设计，对制造工艺要求相当高，与尾灯设计融合一体。保险杠下方应用了扩散器式的设计，加上真双出外露式排气管，运动感十足。
与车外凌厉的造型不同，新一代索纳塔的内饰采用了极简主义的风格，在大屏化的趋势下，各家都有不同的解决方案，横屏竖屏各不相同。全新索纳塔则采用了将中控屏与仪表盘连为一体的设计，在视觉上十分具有冲击力，虽然暂时无法上手体验系统的功能和操作，但既然现代在这里下了重本，相比体验不会太差。D型四辐式方向盘设计也算比较简洁，另外取消档把设计，而改为按钮形式是现代独具创意的新一代换挡模块化解决方案，操作上来讲也十分方便。
为了迎合国内喜欢大轴距的趋势，国产版索纳塔据悉将相比海外版2840mm的轴距再加大50mm到2890mm，在B级轿车中处于绝对领先水平，整车尺寸为4955mm*1860mm*1445mm，除车身高度外，车长和车宽竖直均是较大水平，车内空间表现不错。
全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其最大功率分别为170马力和240马力。传动系统部分，新车匹配7速双离合和8速自动变速箱。
可以说第十代索纳塔一改现款低调的形象，以全新的年轻化运动化的状态出场，在内饰和空间上也充分迎合了国内消费者的需求，可以说诚意满满，但奈何生不逢时，要想打赢这场翻身仗还需面临诸多挑战。
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