预算10万以内买车，相信是不少朋友苦恼的事情。毕竟预算有限，并不能买到各个方面都相对兼顾的车型。性价比，品牌，省心，耐用，这四个方面势必得牺牲几点。当然对于大多数消费者，选择这类车型的时候，都更加看重后两者。毕竟工薪阶级的朋友，买车本身就是家用，一定程度上提升生活质量。如果买回来，三天两头坏，显然不符合用车要求。
所以今天就来为大家介绍一款适合家用的日系车，它就是丰田威驰。作为旗下最亲民便宜的车型，同样也是作为自家红人和我们见面。其实我第一次接触威驰是08年的时候，当时给我的印象并不深。不过时隔12年，这位朋友依旧开着经历岁月吹打的威驰，不得不说，开不坏的丰田真不是吹得。
别要求设计美感了，威驰真做不到
从目前在售版本的威驰来看，整体造型设计还是我们熟悉的风格。至少大家一眼看上去，就知道它是主打入门的家伙。缺少设计美感以及新意，绝对是这款威驰的真实写照。当然就这款威驰的设计造型，我觉着并算不上是槽点。虽然档次感不足，但出自丰田之手，并且价格便宜的前提下，真有些不忍心去吐槽它。
反观车身侧面，在小脚轮胎的加持下，无论是车头还是车尾，都给我们一种不太协调的感觉。毕竟尺寸所限，不可能做到黄金比例。长宽高分别为4420*1700*1490mm，轴距为2550mm。通过这一数据分析，算是小型车的正常水准。至于空间表现，估计大家也做到了心中有数。
身高176的体验者坐进后排，腿部空间有一拳四指左右的距离，而头部因为高度的缘故，则显得十分逊色。和不少轿跑车型一样，都是顶头而坐的姿态。值得表扬的一点就是在于，后排中部并没有那种过分凸起。近乎纯平的布局，也一定程度上保证了实用性。谈不上出色，但放在同等级别中，满足日常家用不成问题。
反观尾部设计，倒是和前脸一样，都是那种枯燥无味的既视感。厚实饱满的车身造型，两侧宽大的尾灯组合，显然有一种人畜无害的感觉。毕竟花这个价格买辆丰田车，外在要求别抱有太大奢望了。
内饰满满廉价感，标配ESP+上坡辅助
至于内饰方面，这款威驰也做到了能省就省。根据之前的实车体验来看，坐进车内，几乎就是清一色的硬塑料材质。并且采用白色的塑料装饰板以及光秃秃的方向盘，更是将廉价感进一步提升。如果实在看不惯威驰的内饰配色或者质感的话，个人倒是建议后期网购一些内饰装饰贴纸，增添几分韵味。
外观毫无亮点，内饰缺少质感，毫无疑问配置也不会给我们带来惊喜。放在日系同等级别中，最大的卖点无非就是标配ESP和上坡辅助。至于自动挡入门版本，主副驾驶座安全气囊，ESP，发动机启停，上坡辅助等应用其中。结合目前不足8万的价格，加上丰田出品，倒是可以接受。但诸多实用配置的缺失，例如倒车影像，驻车雷达等，就得需要后期花钱加装了。
硬件胜在省心耐用，行驶质感别要求太高
动力上，目前国六版本全系采用1.5L发动机，最大功率为110马力，匹配的是五速手动和CVT变速箱。虽然和本田飞度排量相同，但动力表现却有着不同的性格。根据之前的试驾来看，110马力的1.5L发动机，完全就是标准的买菜车写照。
除了前段起步调教相对灵敏，不会给我们那种吃力不走以外。车速超过60后，就会感受到少许乏力，超过80后，更是可以用慢悠悠来形容。至于行驶质感，也是意料之中的差劲。减震隔音差，高速行驶发飘，且车内存在异响等都在它身上存在。
总结：一款合格的家用车，质量经住考验，并且兼顾一些实用性，就已经足够了。可见这也是丰田威驰能够长久征战的主要原因。没有什么高配置，也没有什么出色的动力。但在家用层次上，它找到了一个平衡点。丰田出品，价格便宜的威驰，您会买它吗？
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