途锐R，顾名思义，这是途锐的性能版车型，不同于先前的途锐R，也不同于大众旗下的任何R车型，途锐R是第一款采用插电式混合动力驱动的大众R车型。这也是混合动力车型第一次成为动力最强的大众汽车。话不多说，我们来看看它的表现。
途锐R基于2018年推出的第三代途锐打造而来，整体造型与普通途锐没有太大差别，保持了优雅动感的设计，外观最显眼之处便是采用黑色风格外观设计包，但即便如此，前两代车型的硬汉风格依旧没有回来。
具体来看，设计包含有“R”风格的全车包围，带有“R”标志的黑色进气格栅，灯腔内部采用熏黑处理的LED矩阵式大灯；侧面看去，侧窗上配有黑色装饰条，后视镜外壳也是黑色的，车尾部分的LED尾灯罩相比普通途锐颜色更深。
途锐R标配20英寸轮圈，但可选装21英寸甚至22英寸轮圈。车尾部分，途锐R使用的是双边共两出排气。
拉开车门，你首先会发现带有“R”标志的不锈钢门槛面板装饰，中控部分在途锐的内饰基础上使用了铝制和高光黑色饰条来增添运动感，新的真皮多功能方向盘带有R标识，换挡拨片和加热功能也是标配。
12英寸全液晶仪表和15英寸TFT触摸屏组成的联屏设计依旧是途锐R内饰的一大亮点。驾驶员可以使用信息娱乐系统屏看到车辆的能量流和续航里程。
大众R还专门为途锐开发了黑色真皮内饰包，这种天然皮革使用橄榄油鞣制。皮革座椅上精致而运动的菱形缝线以及蓝色滚边也是非常特别的视觉亮点，另外头枕也带有“R”的标志。
途锐R的自适应巡航可以在速度250公里/小时以内使用，但司机必须全程将至少一只手扶在方向盘上。由于途锐R方向盘中新的电容传感器技术，驾驶员只需触摸它，而不必捏或者轻晃方向盘，不过这是作为选装件提供，其它选装内容包括夜视系统和功率780瓦的丹拿音响系统。
途锐R的插电混合动力系统配备340马力的汽油V6发动机和136马力的电动机，综合最大输出功率为462马力，最大扭矩为700牛·米，配合4MOTION全时四驱，可为途锐R提供强大的动力性能。极限状态下，四驱系统可以将最大70%的驱动力送至前轴，或将最大80%的动力送至后轴。
容量为14.1千瓦时的锂电池被放在行李厢下部，途锐R在纯电动模式行驶速度可达140公里/小时。在车速140公里/小时之上，V6发动机将自动启动，或随时通过使用Kickdown来强制令发动机介入，途锐R的最高速度为250公里/小时（电子限速）。在拖拽方面，途锐R支持3.5吨的最大拖车重量，即便在纯电模式下，这样的拖拽重量也是可以实现的。
总结：虽然说在大众欧洲产品线中，途锐R仅仅是在高尔夫和帕萨特之后推出的第三款插电式混合动力车型，但它却是插电混动系列的首款全轮驱动车型，对于大众以及R部门来说，也具有一定的里程碑意义。
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