说起轻客，在社会的各个领域都能看到它的身影，在我们的生活中占据了十分重要的作用。当然很多人还是把它当成物流车使用，用作城里拉货送货。如果车辆主打货运，那买车时要考量的因素即是品质、动力和载货空间，毕竟货运轻客以效率为先。
国内的轻客市场有什么货运轻客是比较牛逼的呢？那绝对绕不过江铃福顺，它主打的就是货运，能最大效率的帮助用户创富。当然轻客市场还有一款车也在奋起直追，它就是大通V80。接下来我们就来看看这两款轻客，谁才是真的货运之王。
价格+品质，江铃福顺VS大通V80谁的质价比更高？
我们先来了解江铃福顺，它是江铃福特轻客家族中的重要一员，江铃福特利用合资平台资源打造而成：在生产线上严格遵守不接收、不制造、不传递不合格产品的‘三不’原则；按照全顺的严苛品控标准对产品进行质量管控，确保产品的品质优于行业标准，也优于同级的其他产品；和国际一流的零部件供应商合作，使其具备合资品质。
为了保证车辆可靠耐用，江铃福顺完成1000万公里以上的耐久可靠性验证；整车的换挡试验次数达到100万次，整体耗时4~5个月；发动机累计8221小时台架耐久试验；通过严苛的三高测试，确保车辆在任何极端环境下都能拥有优秀的可靠性及耐久性。出色的品质实现超低的故障率，质保网数据显示，福顺的故障率为0。
而大通V80虽然延续了欧系外观设计，但是品质这块还有很大的进步空间，毕竟车主有言，三年大通一堆铁，谁用谁后悔。这是因为上汽大通的前身是LDV品牌，这个品牌是一个破产了两次的英国商用车品牌，卖给上汽后推出的第一款轻客就是V80。由于V80是基于破产的英国罗孚公司底盘平台，逆向仿造新世代全顺拼接而成，同时它没有更先进的轻型商用车技术支持，虽然这么些年也有做技术革新，但还是比不过百年福特的持续技术支持。
所以很多大通V80车主在车辆使用中，遇到了车辆自燃、新车的涡轮增压器损坏、在高速行驶时熄火、断轴……严重质量问题，甚至危害人身安全。
质保网数据显示，大通V80的大小毛病很多，发动机的问题让车主苦不堪言，千台故障率达到了9.1。总体来看，大通V80与江铃福顺的品质有很大的差距。
从价格方面来看，比肩合资轻客的江铃福顺采用自主品牌的定价机制，指导价9.98万元起；大通V80的指导价10.88万元起，江铃福顺比大通V80要便宜将近1万元，对车主更有诚意，是一款“自主价格+合资品质=高质价比”的轻客。大装载空间更受货运用户青睐，江铃福顺VS大通V80的空间谁更优秀？ 货运轻客最为重要的就是车辆的载货能力，我们来看看江铃福顺、大通V80的货运车型在载货空间方面有什么不同表现。
首先，江铃福顺的货厢造型方正，空间利用率高；其次，江铃福顺货运版有短轴、中轴、长轴和加长轴车型，用户可根据自己的需求选择不同轴距的车型。大通V80货运版只有短轴和长轴两种轴距车型，更受用户喜欢的中轴车型却没有提供，可选择较少。
显然，江铃福顺中轴货运车型的载货方量令人惊喜，高顶车接近10 立方米。货厢长度超过3米，建材、家具等物品也能轻松装进车内；中高顶车型的内高达到1.74米，用户可以站着搬运货物，有效减轻弯腰搬运产生的疲劳感，这在同级产品中属于领先。
江铃福顺和大通V80的货运版都有长轴车型，接下来看它们的货厢尺寸对比情况：
从上表来看，江铃福顺长轴货运车型的货厢长度接近3米5，最大容积11.2立方米，大通V80经典款长轴货运车型的货厢长度只是3米出头，最大容积只有10.9立方米。此外，江铃福顺货运版提供独有的6.5m 加长轴车型，货箱容积最大12.7立方米，长轴以上全系后双胎，装得更多载重能力也强，少跑一趟更省钱。而大通V80经典款货运版没有加长轴车型，装载能力比江铃福顺弱。
当然两款车尾门都采用对开式设计，这对于装取大件物品较为方便。但是，江铃福顺货运版车型还提供上掀尾门，能够完美解决城市运输中道路狭窄、尾门开启不便、装卸难的痛点。
动力不仅要强，发动机品质也要好，江铃福顺VS大通V80的发动机表现如何？
看完了空间，我们再来看看货运车主们非常关注的动力和油耗，毕竟多拉快跑少喝油才是一台轻客的取胜之道。江铃福顺搭载福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，匹配麦格纳6MT变速箱和采埃孚技术8AT变速箱，最大功率107kW，峰值扭矩355Nm，拉货特别有劲。福特PUMA柴油发动机和麦格纳变速箱装机量超过千万台，技术成熟可靠，品质和性能得到市场广泛验证，经久耐用，故障率低，用户口碑好，出厂即承诺发动机和变速箱终身质保。
对于商超杂货、服装纺织等对用车成本敏感的行业，每一滴燃油都是利润和成本的生死争夺。江铃福顺得益于发动机的领先技术+轻量化，百公里油耗比同类竞品节省2%燃油。另外，前置后驱的先天优势、福特技术的底盘调校，江铃福顺的底盘前后受力均匀，上坡能力更强，能胜任更重的运载需求。这样好开好用又省油的轻客谁能拒绝得了？
大通V80经典款搭载上汽仿制2.0T柴油发动机，最大功率93kW，最大扭矩320N·m，装机量不超过20万台。这还是一款前驱车，爬坡会比较吃力。由于这款发动机的技术成熟度低，出现漏水、漏油、高速行驶熄火、自燃等问题，这么高的故障率导致投诉率比较高。匹配的手动和6AMT变速箱也存在脱挡问题，造成整车的动力输出疲软、可靠性低，不利于货物运输。发动机和变速箱想要终身质保，只能购买延保。
两车的动力和油耗，用过的人士更有发言权。来看看之家论坛上的车主，是怎么评价这两款车的：“福顺的综合油耗基本在9个多，还是很满意的，毕竟这台车的货厢这么大，也经常满载，这样的油耗很正常。跑起来特带劲，上坡不会很吃力。综合目前的用车体验以及更实惠的价格来讲，我觉得这台车子入手的很值得。” “V80的百公里油耗在10个多点，还有顿挫感，也老出毛病，比较不省心。”
通过以上关键性能指标的对比，可以看出，江铃福顺拥有可靠的品质、更好的空间利用率、先进的动力油耗技术，货运能力比大通V80更强，更适合货运用户使用，助力高效货运。江铃福顺的使用价值和保值率更高，值得货运行业用户购买。
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