智慧城市平安港口项目成果展示活动在深召开

2019-12-11 16:09:32 来源：未知

经济要发展，国家要强大，海运必须要强起来，必须打造世界一流的智慧港口、平安港口。12月9日，由深圳赤湾港口发展有限公司、盖恰（上海）智能科技有限公司（以下简称“盖恰智能”）联合主办的智慧城市平安港口项目成果展示活动在深圳市赤湾港务召开，深圳赤湾港口发展有公司、港务本部、货运部、赤湾港口发展运营管理部、深圳浩源俊公司，北京大数据研究院、中国人民财产保险股份有限公司（PICC）深圳分公司相关人员参与了此次活动。

车联网技术应用于智能港口，安全是核心。

盖恰智能运营总监杨智睿对项目进展进行介绍，展示了前两期的测试成果，对预警类型的设置进行了简述，对赤湾港的预警监控平台进行了展示，对项目重点车辆数据的表现进行了分析。前两期的项目合作中，盖恰智能的应急响应平台分别通过PC端和微信小程序同步进行预警信息的推送，包括实时动态的图片和视频信息，方便管理者能够在第一时间对司机的不良行为进行干涉。通过为时两期的项目合作，能够很清晰得看出预警数据呈现出稳步下降的趋势，反映了测试车辆的司机在安装设备后驾驶行为得到了明显的改善。项目的第三期合作将通过系统的迭代升级、引入360°环视设备、引入中国人保的相关保险产品为港口区域的安全提供更完善的全方位服务。

招商局港口赤湾港务本部安全总监黄杰发言中表示，在对该项目的跟进中表示，预警系统需要进一步与管理相结合，在得到预警数据和反馈后如何对司机进行有效干预，对管理者而言非常重要。系统是为管理服务的，如何将两者相结合，有针对性地改善司机的不良驾驶行为，预防安全事故的发生。是合作双方需要共同更深入探讨的。

随后，深圳赤湾港航股份有限公司安委办主任杨柏根进行了发言，他提出盲区监测的重要性，应建立报警分级推送机制，并完善追责制度。司机每日工作时间较长，多在停车时进行休息，建议调整预警参数，在司机停车时只对“抽烟”和“不系安全带”的行为进行报警提示，在执行制度、保障安全时体现温情。最后，他对于数据监测结果他表示了充分的肯定，因为近阶段司机的不良行为已处于明显下降趋势。

盖恰智能负责人蔡翔宇对司机行驶的各案例进行了分析。他表示，项目在第三期将升级硬件和算法，对于盲区的监测将通过安装360°环视设备来解决。该技术主要通过视频拼接以达到全方位的监控，每辆车至少使用四个摄像头，将多路视频拼接成环视视频。最终方案的实施将以工程师对港口使用环境进行考察和实地测算后确定。另外，将通过启用司机奖励机制充分调动司机的积极性，以加强车队司机管理；结合北大研究院的垂直监控系统，通过卫星遥感技术采集更多维度的宏观数据进行分析、建模，提升港口区域的安全防御系统；通过引入雇主责任险、码头营运险等定制化保险产品为港区安全解决后顾之忧，通过多元化、全方位的措施，打造立体的智慧港口。

“对于未来的规划战略，我们即将通过自主研发的硬件+软件平台+后台算法的方式，实现动态数据标注叠加在电子导航地图的应用场景，真正做到数据变现的战略目标。” 在接受凤凰网广东采访时，蔡翔宇表示，盖恰（上海）智能科技有限公司团队在物联网，人工智能，高端设备研发制造等领域有着丰富的经验。知识经济的时代，创新及优化逐渐成为第一生产力。针对港口这个特殊区域，团队从对方最为迫切的安全监管需求出发，充分考虑设备的定制化需求，通过不断的算法优化来提升设备在港口特殊环境中的使用效果；将平台建设和管理需求相结合，在与平台的使用各方的充分沟通后，通过平台功能的不断丰富为港口管理赋能；引入多方资源，为合作各方提供相应的数据支持，合力打造整个港口智能化服务体系。

前沿技术给企业带来非凡的竞争力，为智慧城市打造平安港口。

深圳赤湾港口发展有公司副总经理周永模发表致词，项目的落地要快、要好。项目前两期测试车辆的司机的自律和驾驶行为均得到了很大改善，后期通过系统优化和报警推送分级，进一步提升产品的体验度。但安全带报警不能取消，只要司机上车就需要严格执行系号安全带。此次合作，双方将通过以点带面的形式，在提升司机不良驾驶行为的同时，来进一步带动智慧港口的建设。在将水平的车辆监控产品交付后，一步一个脚印地去实施后续规划，项目的成果需要及时展示，在“用智慧打造港口”的进程中，争取走在集团的前面。

北京大数据研究院咨询总监、北京博雅至慧数据科技有限责任公司战略合作部总经理季青在接受凤凰网广东采访时表示，随着大数据、人工智能、区块链等前沿技术的迅速普及，企业越来越重视前沿技术给企业带来的非凡的竞争力。在大数据领域发生着同样的变化：越来越多的机构开始重视海量数据背后蕴藏的无限“财富”，将数据资源作为一种基础性、战略性资源。在国家层面，许多国家将数据资源的开发提高到了战略高度，纷纷出台大数据战略。结合大数据发趋势作用的基础上，发挥自身优势作用，突破局限性思维，为智慧港口的发展开辟新的道路。